Pilotes Callaway Paradym

Lorsque Callaway Golf a récemment publié la nouvelle vision de la Great Big Bertha, elle a suscité beaucoup d'attention, principalement sur le prix, mais ici, chez THP, notre attention s'est davantage portée sur la société présentant son nouveau matériau "Forged Carbon". Pourquoi? Cela a très clairement présenté l'opportunité d'un changement radical dans la conception du pilote et la manipulation du poids. Immédiatement, les réflexions se sont portées sur ce que le nouveau matériel pourrait signifier pour les principales versions de Callaway et comment il pourrait changer le paradigme.

Il s'avère que nous étions proches.

Dites bonjour à la nouvelle gamme de drivers de Callaway Golf, le Paradym.

La nouvelle ère de la conception des pilotes

Callaway a piloté une fusée ces derniers temps et des sorties comme la ligne Rogue en 2022 ont cimenté leur emprise au sommet du jeu en ce qui concerne les bois métalliques. En 2023, nous n'obtiendrons pas la prochaine version d'Epic, mais plutôt Paradym.

Bien que oui, il est clair que l'équipe marketing avait son mot à dire sur ce nom avec son orthographe à la mode, le mot racine semble certainement convenir ici car Callaway vient peut-être d'ouvrir un tout nouveau monde de possibilités. Ce potentiel est centré sur les éléments mentionnés précédemmentCarbone forgé . Pour ceux qui n'ont pas prêté attention à la récente version de GBB, ce matériau est la propriété de Callaway et utilise des faisceaux de fibre de carbone qui sont ensuite forgés en forme. Ceci est remarquable car cela signifie que n'importe quelle forme et épaisseur peut désormais être créée à partir de carbone, et sans sacrifier la résistance ou la rigidité.

C'est la pièce maîtresse des nouveaux pilotes Paradym. Callaway a combiné son Triaxial Carbonavec le nouveau carbone forgépour créer leChâssis 360 Carbone , créant toute la section médiane du conducteur en fibre de carbone qui est 44 % plus légère. Maintenant, avant les attaques Internet disant que les combinaisons semelle/couronne en carbone ne sont pas nouvelles, vous avez raison, mais il s'agit d'une conception à 360 degrés qui, pour la première fois, ne comporte pas de cage interne.

Des économies de poids comme celle au centre des conceptions signifient que Callaway pourrait pousser le poids là où il est le plus efficace à l'arrière et sur la face des têtes de club. Dans les trois têtes, une quantité notable a été placée à l'arrière pour aider à augmenter le MOI, mais une grande partie est également allée à l'avant grâce au réglage fin et à l'évolution d'autres technologies Callaway notables.

Oui, cette année il y a une nouvelle version deJailbreak qui est maintenant plus en forme de triangle grâce à une évolution de la géométrie. La fonction ici est toujours de maximiser la stabilité horizontale et en torsion pour s'assurer que l'énergie est transférée de la face à la balle, et qu'elle n'est pas perdue par la tête elle-même. Pendant tout ce temps, ils ont quand même réussi à gagner 33 % de poids par rapport à la conception Jailbreak de Rogue.

La principale raison de ce changement est l'investissement continu de Callaway pour rester à la pointe de l'IA dans la conception de clubs. Au fur et à mesure que l'IA s'est améliorée, ils ont réalisé que Jailbreak et leurs conceptions de visage sont une équipe plutôt que des acteurs individuels dans la conception. Comme la conception du visage change à chaque version pour optimiser les performances, le Jailbreak doit également changer.

En ce qui concerne la conception du visage, ce qui n'était autrefois qu'une conception topographique, l'IA envisage maintenant davantage de parties des têtes de pilote comme la transition, la bride et le Jailbreak susmentionné. Flash Face a peut-être lancé cette course à la vitesse, mais ce nouveauCoupe du visageetFace en titane forgénon seulement rechercher la vitesse et la rotation, mais utiliser de nouveaux programmes de test pour créer des topographies sur le visage qui maximisent les conditions de lancement ainsi que la dispersion en aval.

C'est dans tout cela que Callaway vante la gamme Paradym comme étant plus précise en aval que toute autre gamme de haut-parleurs produite par la société. Callaway a l'impression de continuer à disposer de la technologie la plus avancée du marché dans tous les domaines, et avec trois modèles de la gamme Paradym, ils pensent également avoir quelque chose pour tout le monde.

Pilote Callaway Paradym

La viande et les pommes de terre de la gamme Paradym, c'est le driver qui devrait plaire à la plupart des golfeurs avec le MOI le plus élevé combiné à une forme plus raffinée qui n'est pas aussi étirée que l'était le Rogue Max. Callaway pense que cette tête plaira aux deux groupes qui étaient joueurs du Rogue Max ainsi que du Max LS.

Grâce à la création de telles économies de poids massives via le châssis 360 Carbon signifie également que lePondération périmétrique ajustable (APW) est présent dans le Paradym sans compromis de performance pour la première fois. L'APW seul devrait permettre jusqu'à 12 mètres de réglage fin (15 lorsque vous utilisez également l'adaptateur Opti-Fit). Ici, vous obtenez le réglage sans sacrifier le MOI.

Le Paradym sera disponible dans les options 9,0, 10,5 et 12,0 degrés.

Pilote Callaway Paradym X

Enfin, Callaway revient à bord avec un pilote en ligne qui offre plus de biais de tirage et des conditions de lancement plus élevées sans gifler "DRAW" partout dans la dénomination. Cela seul devrait augmenter le nombre de golfeurs qui regardent cette tête, à tort ou à raison, c'est la réalité.

C'est la plus grande tête des trois et elle est plus allongée d'avant en arrière tout en conservant la courbure à l'arrière de la mise en forme. Bien qu'il y ait un biais de tirage, Callaway s'empresse de souligner qu'il devrait y avoir de nombreux joueurs de Rogue Max qui seront les plus à l'aise dans cette forme.

Le Paradym X n'offre pas d'APW car il a un placement de poids spécifiquement ciblé à l'arrière de la conception, mais il utilise toujours Opti-Fit pour certains ajustements. Le X sera disponible en versions 9.0, 10.5 et 12.0 degrés.

Driver Callaway Paradym Triple Diamond

Enfin, le Triple Diamond est présent et comptabilisé dans la gamme Paradym. Naturellement, c'est la tête la plus compacte des trois, mais Callaway déclare avec audace que c'est aussi la conception exacte de la tête qui sera en tournée et utilisée par leur personnel de tournée avec beaucoup déjà en jeu.

Bien qu'il n'y ait pas non plus d'APW ici, il existe à la place des poids variables de 14 g/2 g qui peuvent être inversés pour affiner le Triple Diamond. Les tests internes de Callaway affirment qu'il y a une différence d'environ 250 tr/min selon le placement du poids le plus lourd, la rotation et le lancement augmentant en position arrière.

Le Paradym Triple Diamond sera proposé en 9,0 et 10,5 degrés comme d'habitude, mais cette année, il y a aussi un loft de 8,0° qui a été réclamé par le personnel de la tournée ainsi que par bien d'autres.

Les détails

Chacun des nouveaux modèles de pilotes Paradym coûtera 599,99 $ et comprendra des poignées Golf Pride Tour Velvet ainsi que quatre offres d'arbres de première qualité. L'Aldila Ascent PL Blue est l'option légère tandis que le Project X HZRDUS Silver/Black et le Mitsubishi Kai'li White complètent les autres choix.

Bien que Callaway n'ait jamais été une entreprise à hésiter à faire la promotion de leurs sorties, ils ont également un bilan considérable en matière de suivi. Paradym livrera-t-il? Le temps nous le dira, mais ce sera sûrement un voyage amusant à suivre.