Nouveau DT Swiss RevoLite Spokes Strike Fluted Balance of Lightweight, Extra

DT Swiss propose un tout nouveau rayon en acier premium léger et solide avec un profil cannelé forgé à froid appelé RevoLite. Quelque chose d'un mélange entre leurs meilleurs rayons ronds légers à double épaisseur et leurs meilleurs rayons légers à lames aérodynamiques - celui-ci se termine par un centre rond flanqué d'ailes carrées tout au long de la section médiane réduite dans la longueur totale des rayons .

Alors, qu'obtenez-vous lorsque vous mélangez Revolutions et AeroLites ? Le résultat est un rayon qui combine légèreté, rigidité accrue et durabilité améliorée - un équilibre idéal pour construire des roues tout-terrain légères et solides.

Puis-je juste expliquer pendant quelques minutes pourquoi DT Swiss a créé ces tout nouveaux rayons RevoLite ? Je veux dire, qui parmi nous a pensé que nous avions vraiment besoin d'une toute nouvelle forme de rayons en acier forgé à froid qui se situe quelque part entre aéro et non, dans le but d'augmenter la résistance et de réduire le poids en même temps ?

Je construis tous les types de roues pour mon propre usage - pour la route, le cyclocross, le gravier, le tourisme, le XC, le trail et l'enduro - et j'étais parfaitement satisfait de choisir des rayons DT AeroLite lorsque je voulais construire quelque chose de plus aéro ou vraiment rigide, ou choisir un rayon DT Revolution alors que je voulais une roue légère avec un peu plus de souplesse pour rouler plus fort hors route et avec moins d'arêtes vives. Bien sûr, je construisais parfois une roue avec des rayons Sapim, mais je n'ai jamais eu l'impression que les offres de DT ne faisaient pas tout ce dont j'avais besoin pour une roue à rayons en acier inoxydable.

De plus, si je voulais quelque chose d'ultra-léger, je demanderais probablement à un constructeur plus expérimenté d'essayer quelque chose de stupide comme des rayons en fibre flexible ou en carbone à lames.

OK, parlé nerd rant plus.

Le RevoLite est fabriqué par DT Swiss selon un nouveau processus étroitement surveillé, similaire à leurs rayons à lames supérieures. Comme nous l'avons vu lors de notre visite du siège social de DT Swiss en Suisse il y a quelques années, des bobines de fil d'acier inoxydable sont redressées et coupées en longueurs de rayons. Ensuite, les rayons à double renfort de qualité supérieure passent par un processus de forgeage à froid où des marteaux rotatifs et oscillants automatisés écrasent les ébauches de rayons droits pour les rendre plus minces et leur donner des mégots - ce qui rend le rayon un diamètre plus petit au milieu que les extrémités, augmentant efficacement l'élasticité . Ce processus aligne la structure du métal et augmente sa densité (également un peu plus longtemps).

Les rayons Premium DT AeroLite passent ensuite par une deuxième étape de forgeage à froid à plat qui les martèle une autre fois pour donner à leur section centrale aboutée la lame aérodynamique, ce qui la rend également plus rigide et augmente la résistance à la traction.

Maintenant, comme ces AeroLites, les nouveaux RevoLites combinent également ces multiples techniques de forgeage rond et plat (bien que DT soit vague sur leur processus breveté précis). Cette fois cependant, il semble qu'un mandrin de forme spéciale doive être utilisé pour créer la section transversale pseudo-croisée unique du nouveau rayon. La forme cannelée qui en résulte en section semble avoir une chose centrale circulaire, croisée avec une aile en forme de boîte.

DT dit que cela crée un rayon très rigide comme un rayon d'aile aérodynamique, plus léger dans l'ensemble en raison de la section plus fine de la butée forgée à froid, et toujours aussi durable contre les contraintes répétitives comme un rayon à bout rond en raison de la section circulaire constante à travers la partie la plus fine du rayon.

DT appelle le nouveau RevoLite le meilleur mélange de durabilité et de légèreté dans ses rayons VTT. C'est une délimitation importante, car l'AeroLite axé sur la route est plus léger et tout aussi rigide, et ce n'est pas non plus le plus léger de la gamme VTT.

En ce qui concerne le poids, DT affirme que le RevoLite à lame plus rigide pèse 4,45 g par rayon (260 mm), par rapport au Revolution simplement à double épaisseur à 4,42 g (264 mm) ou à la Competition Race plus épaisse mais toujours butée à 4,88 g (260). Comparé aux rayons de route à lames aérodynamiques, l'AeroLite à renfort est plus léger à 4,34 g (264), tandis que l'AeroComp plus épais mais toujours à renfort est de 5,9 g (264).

En termes de prix parmi les offres de rayons en acier argenté standard de DT Swiss, par paquet de 20 rayons, le nouveau RevoLite est effectivement au même prix que le meilleur rayon aérodynamique à environ 50 € pour l'AeroLite. L'AeroComp coûte ~30€, Revolution ~22€, et Competition Race coûte environ 18€ pour le même jeu de 20.

Sans surprise, avec sa forme forgée à froid plus complexe, le RevoLite est clairement le niveau supérieur des rayons pour les roues tout-terrain, tout en n'abandonnant qu'une pénalité de poids d'environ 2,5 g par rapport à leur rayon le plus léger absolu dans une construction de roue moderne complète.

Le DT Swiss RevoLite est un rayon en acier inoxydable à double épaisseur et à lame (cannelée?) - 2 mm de diamètre aux deux extrémités, et d'abord abouté à environ 1,57 mm au milieu avant la mise en forme de la lame. La section transversale à lames/cannelées résultante au milieu est de 1,3 mm de diamètre dans la plus petite dimension (la forme centrale circulaire) et de 2,3 mm de diamètre dans la dimension la plus large, de sorte qu'elle s'adaptera toujours à travers les trous de rayon ronds réguliers dans vos moyeux.

Tous les rayons reçoivent un tampon DT sur leur tête. Les rayons J-bend présentent une tête à 90-95° avec une faible hauteur de tête de 6,2 mm (de l'extérieur de la tête à l'extérieur du rayon) pour assurer un ajustement lisse et serré contre les brides de moyeu minces modernes. Les fils sont enroulés sur les rayons de 2 mm à FG 2,3 mm.

Même avec la nouvelle forme de lame unique, DT nous assure que les nouveaux rayons RevoLite peuvent être construits et tendus avec un support de rayon aéro standard. Et les constructeurs de roues peuvent utiliser leurs tensiomètres de rayon habituels. DT a mis à jour les valeurs de tension idéales dans les tableaux de son tensiomètre pour le nouveau rayon.

Les rayons DT RevoLite sont disponibles en longueurs de 194 à 316 mm avec une courbure en J traditionnelle ou une tête droite, en argent classique ou en noir plus furtif. Officiellement, ils se vendent à partir de 70 $ / 50 € pour les packs de 20, ou 350 $ / 251 € en packs de 100. Obtenez-les maintenant partout où vous achetez des composants de construction de roues DT Swiss, ou demandez à un constructeur de roues réputé de les insérer dans votre prochaine paire de roues de vélo de montagne. Je construirai certainement de nouvelles roues tout-terrain cet été avec les nouveaux RevoLites.

DTSwiss.com